可能很多人會好奇我們的班表到底是怎麼來的？
首先，每一個人的班表都是近月底的時候公司電腦隨機挑選的，我們就姑且稱之為「籌碼」。如果妳想要某些地方，可以選擇和別人換班，也可以選擇去向公司申請（必須要累積點數，怎麼累積之後有機會再分享）前者就是需求媒合，有人想要你手上的籌碼，他就會拿你要的跟你換，資訊我們都會在臉書上或是line群的換班公告欄上放上自己的需求，讓別人看；後者要依照公司規定提前向公司申請，申不申請的到不是100%，還有很多變因
————————— 首先，介紹一下班型 長班： 美國-通常都是四天班，俗稱媽媽班，因為第一天半夜出發，第四天凌晨回來，媽媽組員們喜歡去美國超市幫小孩補貨，又不會離開台灣太久，重點是飛行時數很高，對有家眷的人來說CP值不錯，但缺點是我們公司很多轉機客，會去美國的很多客人是V(越南）I(印度）P(菲律賓），通常他們英文不太好，行李超重，還沒起飛我們已經滿身大汗
歐、澳洲-大概公司80%未婚年輕組員都喜歡，因為通常天數較長，在這兩地的時差又比美國小，從飯店到市區也都有地鐵可以搭，逛街購物看景點都很棒是熱門班型，我也很愛，但不愛的組員是因為歐洲客人很愛喝酒，可以喝一整路，還有些航點是會有整團的旅行團，整趟都有裝不完的保溫壺，組員比較沒辦法在航班上稍微放鬆，需要一直服務客人，我們都戲稱「走路去歐洲」
過夜班： 東南亞-通常都是兩天一夜，時數很高，單程就超過四小時，喜歡海島、按摩的組員都很愛，因為物價相對低廉，也是CP值很高，但不喜歡熱帶的組員就會覺得各種不舒服
東北亞-通常也是兩天一夜，是購物補貨的好班，還可以吃到日本各種美食，喜歡日本的組員會非常瘋狂再累也要出去逛街，但不愛的人也是很討厭
碎班： 當天來回-包含港陸、東南北亞，通常都是低於四個小時以下的班型，最早的可能四點多報到，最晚的可能凌晨一兩點才落地，相比於上述班型，組員化妝通勤準備時間都一樣，但賺的錢很少
待命-又分成家裡待命跟公司待命兩種，從早到晚的各種時段待命，為了因應如果有組員突然班表異動、生病請假、意外遲到等等⋯有人可以接替避免讓飛行開天窗
上課、訓練、開會-各種要維持飛行資格的訓練考核，公司安排的討論政策會議等等⋯是一個大家都不喜歡，因為沒有錢賺又非得要執勤的任務
年假-各種假別，包含公司給的你可以事先預排的年假、婚假、喪假、育嬰假、事假等等⋯非常多種，不包含臨時請的病假、生理假，臨時請的會扣錢通常大家會盡量避免 ————————— 講到這裡妳們應該都眼花了吧！還沒開始呢🤣大家的原始班表都是隨機的，當每個月底公布班表時，你拿到什麼籌碼非常關鍵，如果都是熱門長班，天數很多的、過夜班很多、碎班很少，一般來說換班就贏了一半
再來出班表的前48小時是黃金換班期，這兩天組員都會死守在電腦跟手機前面不停的刷臉書的換班社群（如果你有組員的另一半，請多點關懷與支持，這時候的我們會非常焦慮）大家會把自己的班表Po出來，並且附帶需求，主動尋找符合需求的組員，如果雙方都能接受條件，比方：我手上的班表是4/1的美國四天班，A組員手上是4/1的歐系5天班，我們都想要彼此的班表就可以互換，這是最簡單的換法，因為沒有牽涉到太多的問題
而我有一次經歷了畢生難忘的換班經歷，因為我換了9次，通常3、4次已經很多了，我只想說⋯如果世界上有換班比賽，我應該可以名列前茅，因為我的原始班表出來就有15個班，其中有 美國四天長班1 東北亞過夜班1 公司開會1 當來回10 待命*2 這是很不好的班表，這樣一手籌碼非常難換，我喜歡的班表是班數少+歐澳系列，其實要求看似不多，換班難度卻比登天還高！
我在刷了換班群組七七四十九小時後，終於有一個姊姊願意用一個歐洲四天班換我五個碎班，這真的是可遇不可求，我當然要把握機會，可是我遇到了五個大難題
1.卡艙等，一個機種上要有固定數量的商務艙組員才能運作，姐姐是商務艙資格，我當時並沒有商務艙資格，她必須去找同一班最資淺的商務艙資格組員換成經濟艙資格，才能跟我換班，很像是你有重機駕照可以騎小綿羊，但只有小綿羊駕照就不能騎125
2.卡時數，姐姐因為請了半個月的年假，她的總飛行時數很低，我必須把要跟她換的那五個碎班時數拉高，才能接得過姐姐的長班，假設長班飛行時數如果有30個小時，短班也得湊出30個小時來才能互換，不然就會有人飛行時數太高太操勞
3.卡休時，每一個班的飛行時數都有規定的休息時間，要休息足夠時數才能再飛下一個班，姊姊的某一天是一個晚班，隔一天她要接我的早班，但休時時間不足，我得去把我的早班換成晚班，否則組員太操勞會違反法規，飛安也會有問題，就很像上班族每週固定上班40個小時，但絕對不可能是連續的，一定會讓你下班回家睡覺，隔天再繼續工作8小時
4.卡機種，組員可能會因為某些原因只具備某幾個機種的資格，你有受訓過的機型你才能飛，姐姐只有兩個機種，而我有四個機種，就像是我有汽車+機車+公車駕照，但姊姊只有機車駕照，不能去開別的車的概念，因為操作方式不一樣
5.卡飛時，我們每個人滾動式的30天內飛行時數有上限否則會太累，而我發現我跟姊姊換長班會導致我從3月中到4月中間飛行時數高達115個小時，我得去把這區間內的某個當天來回班換成別人的休假，把時數降低才能夠接得過姐姐的長班
這每一個關卡都得「天時地利人和」才有辦法換成，所以我前前後後跟9個組員喬班，花了整整48小時，才終於把15個班，換成8個班（少了一半🥹 歐洲長班2 東北亞過夜班1 當天來回4 待命2 真的很感動，換成功的時候眼淚都掉下來了，我還記得我當時人在倫敦市區，但除了拍照吃飯，我的眼睛沒有離開螢幕近48小時，哀鳳還通知我跟前一週比，用手機的時間增加了8%
如果大家考上了，真的開始飛行了，你們就會明白為什麼出班表時會很焦慮，因為換得好，每一趟都是自己喜歡的，再累都開心；換得不好別說要上班前都會焦慮發作，連用想到都覺得煩躁🤣（以上純屬個人感想）但也是有組員完全不換班的，來什麼是什麼，我真的非常非常佩服這種組員！